未來中國汽車后市場6大趨勢

   隨著互聯網的發展,汽車產業作為最后一個產業金礦,無處不受其影響。在此背景下,中國的汽車后市場將如何發展,有六個趨勢必須要關注。

  一:市場規模正呈現爆發式增長

  汽車爆發式增長在今后幾年將完全進入后市場,配件、服務需求強勁,而4S體系過去5年增長乏力,滿足每年新增的2000萬的增量已經力不從心。 此外,高檔車市場份額在增加,這類車主消費慷慨,專修此類車型的商業機會不容錯過。大量涌現的報廢車使得零部件再制造產業商機提前出現。

  二:保養維護比修理重要

  隨著車聯網落地,汽車的電子系統越來越復雜,雖然可能導致故障率增加,但更重要的是,主機廠借助車載電腦和傳感器,可以預先判斷故障,這會大大降低非正常故障的發生率。

  保養和維修的智能化、個性化會改變現有的4S服務模式。與此同時,由于車輛正越來越像一個會跑的電腦,這使得它發生故障的概率在增加,智能化、及時的維修服務變得重要——車主對車聯網系統的軟件服務要求、頻率,可能高于對車輛本身的服務要。

  三:互聯網以及移動互聯網加速滲透

  過去10年,中國后市場車間里最大的變化是增加了更多高科技診斷設備,比如車載電腦診斷儀、四輪定位儀、專用示波器、專用電表、尾氣檢測儀等等,4S體系普遍已經具備電子配件目錄、網絡化維修資料、智能診斷系統,一些廠商已經具備了遠程診斷系統。

  隨著移動互聯網的爆發,車主對線上服務咨詢、詢價、發現最優服務商的需求在增長,這使得很多投資開始向后市場的O2O轉移。

  四:互聯網的服務連鎖將挑戰4S連鎖體系

  隨著新車銷售放緩,主機廠的4S擴張也遇到瓶頸,盈利能力下滑困擾著大多數4S店總。由于配件供給受制于廠商,4S店內的服務盈利能力必須定位高端用戶群,這部分用戶的品牌敏感度很高,雖然售后服務可能會貢獻50%以上的利潤,但如果未來不走向互聯網,4S的售后基本無力進行服務品牌營銷。互聯網在客戶、服務商、競價等領域可以發揮資源集約化優勢,這使得困擾后市場的眾多問題有可能得到解決。

  五:專業車服務外包需求將越發顯著

  過去10年,的士、商用車車隊、公務用車等非私家車的服務是以壟斷性的定點維修或者集團采購方式完成的,由于供需雙方地位不對等,或者由于公務車由政府或者機構買單,都使得這部分的服務利潤極高而公眾并不知曉,創業者難以參與競爭。但隨著整個社會對公平、透明的要求增高,專業的服務機構會更好地滿足這類專業車隊的需求。與此同時,隨著物流卡車車隊規模擴張,比如誕生1萬輛卡車的物流車隊。隨著共享汽車、租車公司規模擴張,都會使服務于這類專業車隊的機構有全新的商業機會。

  六:零部件后市場業務從B2B轉向B2C

  隨著近年來新車增速放緩,主機廠開始追求后市場顧客滿意度和利潤,對于零部件商而言就意味著OEM利潤降低。比如主機廠接受更多的顧客索賠要求從而提高顧客滿意度,再比如主機廠大幅壓低售后配件采購價格等等。不甘受制于主機廠的一些跨國零部件公司已經開始關注B2C和零售終端。知名零部件商通過新品牌、電商、自建終端等模式進入后市場的B2C領域,將深刻改變現有的汽車后市場格局,隨著更多后市場人才加盟這類零部件企業的B2C團隊,其帶來的深遠影響將逐步展現。

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